1. Az Egyesült Államok AD/CV-vizsgálatokat indít a furgon-trailer alkatrészeivel kapcsolatban (2026. január 21.)
- Az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma (DOC) dömpingellenes (AD) és kiegyenlítő vám (CVD) vizsgálatot indított Kínából, Kanadából, Mexikóból (HTS 8716.39.00). .
- Állítólagos dömpingkülönbözetek: Kína 87,57%-214,61%; Kanada 132,80%; Mexikó 88,58%-161,87%. 2024 Amerikai import: Kínai alkatrészek 260 millió dollár, szemben a kész pótkocsikkal, csak 175 000 dolláros alkatrészek állnak a középpontban.
- Legfontosabb időrendek: ITC sérüléssel kapcsolatos előzetes döntés 2026. február 17-ig; DOC előzetes döntéshozatal 4-6 hónapon belül; teljes folyamat 12-18 hónap.
- A CIMC Vehicles munkacsoportot hozott létre, és jogtanácsost alkalmazott az aktív védekezéshez.
2. Szakkiállítások és új termékfrissítések (2026. január)
- HDAW 2026 (USA): A DRiV bemutatta a Monroe nagy teherbírású-alvázalkatrészeit (lengéscsillapítók, légrugók) és az Abex fékalkatrészeit, növelve a haszongépjárművek utángyártott lábnyomát.
- Technikai frissítés: SAE - Az SMB és a VDL Weweler új, 9- tonnás tengelye félpótkocsik alvázaihoz 2026 közepén kerül tömeggyártásba, tömegét ~100 kg-mal csökkentve.
- Hydrogen Link: A Daimler Truck továbbfejleszti a következő-gen hidrogénüzemanyagú-cellás-félpótkocsik kis{1}}szériás gyártását, az elektromos modellek kiforrott alvázalkatrészeit újra felhasználva a tengelytáv lerövidítésére.
3. US Port Chassis Supply Probe (2026. január)
- A Szövetségi Tengerészeti Bizottság (FMC) újból vizsgálatot indított az óceáni fuvarozók ügyében, amelyek korlátozták a kamionosok/szállítmányozók alvázbeszállítói választását, célja a konténerszállító alvázhasználat szabványosítása a kikötőkben, valamint a logisztikai költségek és a visszatartás kockázatának csökkentése.
Szeretnéd, ha ezt egy tömör, dátummal (-) bélyegzett nyomkövetési ellenőrzőlistává alakítanám (dátumok, események, hatások) az egyszerű nyomon követés érdekében -?
